BMW R1200RT


Prueba dinámica Rafael Juan

Si hace unos meses, BMW motorrad nos daba la oportunidad de probar en tierras Almerienses la más alta gama de BMW la K 1200 S, el pasado mes de enero nos presentaban, la gran turismo R 1200 RT, montando un motor bóxer bicilíndrico de nueva generación . En esta ocasión el escenario fue la isla de Tenerife, y como es habitual la organización de BMW impartió una rueda de prensa, en el Hotel Meliá Bahía del Duque, donde nos alojamos, situado al sur de la isla de Tenerife. Al finalizar dicha rueda de prensa nos enfundamos el mono para rodar por una ruta ya programada por la isla con ascenso al Teide incluida. Seguir dicha ruta se hizo muy sencillo, ya que este modelo incorpora un sistema opcional de navegación (GPS) lo que nos permitió apreciar con mas calma, el confort y seguridad que transmite este modelo, que como ya nos anunciaron, suple a su antecesora , la R 1150 RT. La nueva R 1200 RT, con una potencia superior y menor peso, cuenta con cambios muy importantes, entre los que destacar el basculante, consumo y chasis, cuenta también con unas nuevas llantas de fundición, un nuevo carenado con excelente protección contra el viento y la lluvia, con espejos retrovisores integrados y nuevas maletas laterales duras de serie. La electrónica del motor de última generación incluye, una regulación automática del ralentí y del arranque en frío, asimismo incorpora de serie un inmovilizador electrónico, actualmente el más seguro. Las suspensiones utilizadas, Telelever con tubos de 35 mm delantera, guiado y amortiguación de la rueda posterior, Evo-Paralever y amortiguador WAD, dan una sensación confortable y deportiva. El cuadro de instrumentos es muy completo además del velocímetro y el cuenta revoluciones de diseño clásico , cuenta con una pantalla plana de gran superficie, en ella se indican siempre la temperatura del aceite, nivel de gasolina, la autonomía restante, la marcha que está puesta y la hora, pero aquí encontramos un problema ya que la visión de la pantalla con los reflejos del sol es muy dificultosa. La cúpula es regulable en altura electrónicamente al igual que la altura del asiento, esta manualmente en dos medidas 820 y 840 milímetros y opcionalmente se puede adquirir un asiento más bajo 780 y 800 milímetros , lo que nos permite ajustarla totalmente a nuestra medida.